Ancora sul caso Alitalia

Dialogo tra Nessie http://sauraplesio.blogspot.com/2008/09/alitalia-prigioniera-di-se-stessa.html
e Marshall sul caso Alitalia

Nessie, non ho ancora visto quel filmato che mi hai suggerito. E' interessante sapere che ci sono stati operatori di Alitalia azionisti. Sono certo che in queste condizioni, e con i nostri sindacati alle spalle, costoro non ci metteranno più un solo centesimo in tale società: ma chi glielo farebbe fare???
Segno dei tempi.
E la crisi mondiale delle borse sta a dimostrare che in futuro nessuno più, governi compresi, sarà in grado di assicurare più niente. Se vorrai qualcosa te lo dovrai meritare e basta. Non serviranno i vari Tonino che vanno là a sbraitare ed aizzare; che impegnino loro i loro denari, per dimostrare la passione che hanno in ciò che affermano!! Io, se avrò un euro di risparmio, non andrò più, di certo, a metterlo in borsa; e parlo della borsa in generale, non solo di Alitalia. A qual pro dovrei rischiare? Non andrei di certo a mettere a repentaglio i miei risparmi per garantire altri che non sai se siano meritevoli di fiducia. Che si garantiscano da loro stessi lavorando seriamente, onestamente e produttivamente: nel caso Alitalia, questo sarebbe l'unico modo per recuperare la credibilità e la fiducia perduta da parte di coloro che devono necessariamente prendere un aereo per spostarsi. E non è un caso se i treni nazionali stanno avendo un notevole incremento nelle prenotazioni. E a tal proposito ci sono stati dipendenti Alitalia che hanno goduto alla notizia del ritiro della cordata Cai. Alla luce di quanto sopra, e delle incertezze che si stanno aprendo nel mondo, un tale atteggiamento ha dell'assurdo. Vi invito pertanto ad ammirare la vignetta di Sarcastycon http://sarcastycon.wordpress.com/2008/09/19/esultanza-a-fiumicino/

Aggiornamento
Epifani spera e si illude di trovare altre compagnie, con "condizioni finanziarie più solide", disposte a rimpiazzare la rinunciataria Cai.
Egli dice: "Vedo una seconda possibilità ... il governo avvii subito in modo limpido e trasparente le procedure per vendere a una grande compagnia aerea internazionale", sottolineando che, rinunciando al principio di italianità, il governo potrebbe trovare un vettore straniero che ha un "know how" industriale maggiore rispetto alla Cai e condizioni finanziarie più solide.